有些人追求工作高薪、事少、离家近，有些人追求一边工作一边旅行，能够不因工作束缚而被迫把青春留在办公室里。身为一个四处旅行演讲的讲师，必须常常到各地的大学讲课，短则在当地待上一周、长则在当地待上一个月。今天在洛杉矶，下周可能就到波特兰，下下周又出现在奥兰多。在美国，每个城市都需要开车才能移动，无车可是万万不行！一开始尝试过租车，但租过各大大小小租车公司的车，像是Budget, Hertz, Sixt, Avis…族繁不及备载。全都让我大失所望，租车还车地点只要不同，价格直接从一天$50跳到一天$150，还车时手续极为繁杂，对车子的检验更像是鸡蛋里挑骨头，有一次租了一周，除了花费基本的$1050外，过了好几个月信用卡帐单上增加了好几条赔偿费用，全部都是还车检验时没有看到的问题。渐渐地也对各租车公司开始不信任，也发现运车其实是最适合的方式。
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美国境内跨州运车 Top 4 推荐 –
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-不用受限于还车时间、地点，方便弹性调配。
–省去许多开车时间、住宿费、油钱、过路费。
–少去路上行车的风险。（如果车辆坏在荒漠的半路那就太糟了）
-开车时使用的是自己的保险，更有保障，也不用再额外花费保险费用。
-车上能携带行李，坐飞机时不用烦恼行李超重、或是花费太多时间在劳心费神的安检。
-若待超过1周以上其实运车过去会比较便宜。
以上优点也渐渐让我从一位租车人跳槽到运车的行列。如果说租车公司让人眼花撩乱，运车可以说是更让人头晕。一开始蒙蒙懂懂的也是吃尽不少亏。首先，我们要知道在全美国有上万家carrier和Broker，这两者有何不同呢？
Carrier:
联系的人为司机，表示没有中间的仲介。价格也许会低一点，但是时间以及用送地点非常不弹性。通常同一个Carrier就是只会跑固定几条路线，其他路线不管，想要晚几天出发也没办法，不太会为客人着想或是协调。唯一的优点就是价格少了仲介费。
Broker:
联系的人为调度，调度会调配他底下许多的司机看谁能去收客人的车。价格会加上调度的费用，但其实因为有更多司机可以比价，价格可以更便宜，就算加上调度的费用也不会比较贵。时间很多可以选择，就算临时司机取消发车班次调度也能马上调配一位司机来递补。调度比较能记得各个客人的需求，也比较知道哪班车比较适合客人、哪班车比较顺路。总体的体验会比较佳。
我的经验是，不要找来路不明的Broker，更不要找Carrier! 来路不明的Broker可能会收了费用后联系不上人，Carrier通常都不太理会客人要求，不太会应对客人情绪，态度观感不佳，最好的美国运车公司还是推荐Broker+Carrier 这种类型的，可以调度较快速。
这边是我这几年来的运车经验统整出来的几间跨州运车公司推荐：
168美国跨州运车公司 Carshipping 168
(Broker + Carrier) 5.0 Stars
logo 版权为CarShipping168 所有
15526 Benfield Ave. , Norwalk, CA90650
Phone: (626)873-4458
目前我运车到洛杉矶都是直接找168运车，他们帮我运过大约7-8次，每一次都很安全又快速的送达。客服人员Christina和Cindy很专业，问任何问题都可以很快速回答。不只运车到洛杉矶和纽约，基本上全美国168都可以帮忙安排司机运送车辆。有司机排班了才会收取订金。如果有任何班次变动订金也会退给客人。
司机很多所以可以让客人选择理想的运送时间，或是价格最佳的时间。他们给我的感觉是积极的想处理好客人的问题，而不是像其他的运车公司一样收完订金就很难联系上。最重要的是这是一间华人运车公司，所以调度和老板都会说中文，沟通起来比较流畅。
之前有一次用别间运车公司的经验可能是因为语言问题没有沟通清楚，毫无头绪的被其他运车公司多收了$300的行李费用，后来坚决使用华人运车公司来避免沟通不良的问题。价格都跟合约上写的一样，不会乱加价。运车到夏威夷和阿拉斯加都可以找他们。
优点：说中文、英文。价格很好、客服细心、假日也联系得上。 Philly, LA 有车库。
缺点：司机只会说英文。
(Broker) 4.7 Stars
logo 版权为American Auto Shipping 所有
3283 E Warm Springs Rd #100, Las Vegas, NV 89120
Phone:(800)577-3617
比较了许多美国汽车运输公司的报价这间价位算是中上。报的价位一开始客服说他们实际上有点难兑现这个价格。虽然保持怀疑态度但当时较急着把车从纽泽西运到佛罗里达所以还是下订了，客服人员Kayla 跟我保证价格不会再有任何隐藏费用。
在说好的运输窗口期间，Kayla有跟我保持联系，很积极地帮我找司机运输我的车。取车比司机事先约的时间晚很多但是我觉得路上本来突发状况都是难以避免的，司机说因为他还要先到从纽约长岛那边取车所以塞车延误了一点。司机Louis态度满好的，装车也很快。
比较特别的是，在签约时我注意到有一项洗车报销。原本想说应该会有点难申请，但车子送达后的第二天，Kayla 打电话提醒我洗车并将收据email给她。虽然说羊毛出在羊身上但是还是满特别的。
后来有一次想运车，打了好几通没接就找别间运车公司了。
优点：可以洗车报销、客服人员亲切。
缺点：说英文、没有自己的司机、假日联系不上。
(Broker+Carrier) 4.5 Stars
logo 版权为J&S Transportation所有
7 N 17th St, Billings, MT 59101
Phone: (800) 656-7638
有次因为需要到北德克萨斯大学(北德大)演讲，需要出差3周，所以决定要把车从伊利诺大学厄巴纳-香槟分校这附近运过去。记得当时还有其他运车公司请我多开200 英里在“中间”和他们的司机碰面。所以后来还是选了J&S帮我运车。
Brenda 是帮我处理问题的客服，他们直接跟Carrier合作确定何时可以提车，在途中跟我保持联系。也在抵达前一天晚上联系我送车的时间。虽然价钱比较高一点但是毕竟司机多绕路到香槟这边取车所以也算合理。整体服务还不错。
优点：司机和客服态度都不错。
缺点：大部分的车都还是Broke给其他司机、公司地点偏僻没有车库、假日联系不上。
(Carrier+Broker) 4.8 Stars
logo 版权为Van 3 Auto Transport Inc所有
106 Meadow Dr Countryside, IL 60525
Phone: (630) 847-9566
Van 3 Auto Transport 帮我把车从费城运到迈阿密。他们的客户服务还可以。我当时运的价格大约1200。 Van 3有两台自己的卡车，所以他们算是Carrier + Broker。他们的司机和我的朋友四个月前运送车子时使用的司机是同一个司机。这家也是先收订金，车子抵达迈阿密后再付清尾款。
优点：司机很可靠、态度不错。
缺点：公司司机比较少一点、需要配合发车时间、假日联系不上。
在美国长途运车不好的经验，大家不要步上我的后尘啊：
除了上述运车公司以外，其他还有使用过Uship, Montway, 等等的美国当地境内跨州运输公司，但整体比较起来还是上面几间跨州运车公司服务品质比较高。
Montway基本上就是一间仲介公司，支付完订金后才开始找司机，想找他们的人要有心理准备，一定要准备5天的取车窗口。如果因为跟司机的时间对不上很可能订金就没了。 Uship依我的理解它只是一个平台，上面会有很多Broker在找客人。有一次的经验是一个Broker帮我安排了一个司机从Rolde Island到Seattle价位$2200，同一天Uship上面也有司机直接联系我可以取车，价位$2400。后来才发现这两个司机是同一位。但是Uship那边不给回覆无法取消，所以只好还是花了$2400才把车送到西雅图。
之前有过几次很差的运车经验，还以为车子被偷了！司机来取走车后一直联系不上，有些客服人员可能只是仲介，收完费用之后就不回讯息了，让我一直胆战心惊很怕车子出了什么意外。总而言之运车还是要多比较评价，以及上网多看看网友们对这间拖车公司的使用心得会比较保险一点。
有的时候司机在路上卡车开到没有讯号的地方很可能会收不到电话和简讯，建议最好跟可服人员保持联系，因为就算司机没有看到讯息或是没有及时回覆，客服人员那边都会有GPS卫星定位可以看到司机位置，就可以即时知道司机在哪里。
跨州运车有一大好处就是行李可以带很多。一开始习惯到各个城市用租车的，如果是一周的演讲一两个行李箱还可以勉强塞进所需的衣物。但到后期常常有一个月两个月的实习课程，每次花在购买额外行李的费用都好要几百美，每加一个check in行李都会越来越贵。 Jetblue 加第一个$30、加第二个大约$40、第三第四个费用又更高。廉航加完行李其实也跟普通航空差不多的价钱了。如果使用跨州运车的方法，后车箱塞满大约可以放一个大行李箱和四个carry on和一些随身包包，可以带的行李非常多。可以应付我好几个月的随身物品没问题。通常低于100磅或是全部放在后车厢是不用加费用的。一开始还不知道这个规定时好几个运车公司都跟我说可以放到椅子上，结果司机到了才说要再加费用，又加上每次运车时都在要赶飞机当天或是前一天，没办法再换司机，也只好让司机师大开口收取了很多费用，仲介们根本不管事，打电话也不一定会接。后来遇到比较好的拖车公司，他们才跟我说很多仲介为了抢客人都一开始说得很好听，行李可以放到满、价位很便宜，但司机他们其实很不喜欢载行李很满的车。因为往往会有以下的问题：
1.卡车走高速时常常会有过磅站，他们都要停下来秤重，如果超重了罚金听说大约要$1000，罚得非常重，所以如果没有事先跟司机说的话，他们很有可能会被罚款。
2.卡车司机们的执照都是只能载车辆的，除非他们也有载货物的执照，否则卡车上不能有车辆以外的东西，像是车内装的个人物品就会被检查人员当作是货物，没有申报的货物很有可能会面临罚款。有时警察看到司机载的车子里面有许多个人物品，也会要求他们打开检查。一耗就要好几个小时。
3.司机们难免都要上厕所或是吃饭，有时会需要短时间离开他的拖车。如果我们把车子装得满满的都是行李，很有可能会有不肖人士打破车窗偷东西，而保险是不理赔这项的。
4.里面的物品太多，很容易因为路面颠簸碰撞而由里而外撞坏车子。司机有一次跟我抱怨我里面的行李放太多，害他只要路面有点不平稳晃一下，车子里面的东西撞到车门，警报器会一直响！为他造成很多麻烦，他一路上不知道该不该锁我的车。当时真的觉得很抱歉。
总体来说跨州运车的费用起伏满大的，油价、天气都会影响运费。对很多人来说跨州运车可能听起来非常麻烦，但我最后几次的经验都非常顺利。只要找到可以信任的运车公司，可以让一整个运输过程更加的无忧，也不用劳心费神四处比价。司机有的时候还会提早抵达。因为让固定的运车公司运了好几次，有一次司机还帮我绕到20分钟远的地方帮我拿漏掉的行李，超级感激他们。希望这篇文章可以帮助到在美国想运车的所有人，把我这些好的运车经验再延续下去，也帮大家避免一些不必要的麻烦！
运车时除了合约，还会有一张提单BOL(Bill Of Lading)以证明我们把车交给司机。
司机通常会在提单上做记号，以及拍照记录车况。
建议大家也可以自己拍照作纪录，有时候晚上司机拍的照会很晃，完全看不清楚细节。
拍完照后司机会把BOL给我们签名以及给我们一份做纪录，车子就可以上卡车啰！
提单很重要！如果车子运到目的地后有新的刮痕，会需要拿提单出来比对，确定是“运送途中造成的”保险公司才会受理。一定要确保司机拿走车后有给我们这张单子！
讲师之路还在前进着。希望能够在美国认识更多的城市、继续给国家未来的主人翁带来更多精彩的演讲。也会继续为大家更新我在北美往后更多的长途运车经验。
有任何问题欢迎留言给我，很乐意帮大家解惑喔！
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